D. Francisco Martín Simón premio “Chatarra Ferroviaria” 2019 del Movimiento por el Tren Ruta de la Plata

Estimado D.G. de Turismo, D. Francisco Martín Simón:

En noviembre de 2017 le solicitamos una cita para plantearle nuestra visión contra el levantamiento de vías previsto al norte de Cáceres en un tramo de la conocida como Ruta de la Plata. La petición fue  promovida desde esta entidad social dedicada al transporte sostenible y a la promoción del Tren Convencional, sin que ella se produjera.

Además le remitimos un ITINERARIO ALTERNATIVO PARA LA VÍA VERDE ENTRE PLASENCIA Y BAÑOS DE MONTEMAYOR,  sin que tuviéramos la más mínima respuesta, comentario, etc, ni directa ni indirectamente por los medios de comunicación. La planteábamos, como no puede ser de otra forma en un camino natural, a través de caminos rurales, usando los trazados históricos de las vías pecuarias y también la calzada romana o Camino Mozárabe. Todo ello antes de que se procediera a iniciar los levantamientos y achatarramientos, en buena parte ya desarrollados actualmente.

Por el contrario su posición como ejecutivo dedicado al turismo regional, ha sido en este año 2018 a difundir las bondades, excelencias y éxito económico local de la citada vía verde Plasencia-Baños construida sobre nuestro ferrocarril, cuando es patente, conocido y demostrado el escaso impacto social que generan.

Este Movimiento por el Tren Ruta de la Plata, que defiende de forma específica la REAPERTURA de este antiguo itinerario ferroviario para personas y mercancías, quiere difundir los méritos propios tanto de los benefactores del tren como a sus detractores. 

Por todo ello, LE CONCEDEMOS Y ENTREGAMOS NUESTRO PREMIO:

“CHATARRA FERROVIARIA 2018”

Atentamente, en Mérida, a 17 de enero de 2019.

whatsapp image 2019-01-17 at 12.51.42-2whatsapp image 2019-01-17 at 12.51.43whatsapp image 2019-01-17 at 12.51.44

whatsapp image 2019-01-17 at 12.51.42whatsapp image 2019-01-17 at 15.16.58



Tanto en la entrega del “Premio Chatarra Ferroviaria” a Francisco García Simón, como del Premio “Apoyo al Ferrocarril Convencional”a Joaquín Araujo el criterio ha sido sus posiciones opuestas en la valoración de la Puesta en Marcha de la Vía Verde Baños de Montemayor-Plasencia. Para nosotros el achatarramiento y desmantelamiento de las vías supone una renuncia a la lucha por conectar Plasencia con Salamanca y el Norte de España; Joaquín Araujo, por el contrario, ha defendido que no hay necesidad de más caminos naturales, pues ya hay suficientes y que, sin embargo, tanto el paisaje como la capa de ozono agradecen impactos menores por obras, aprovechar la mayor cantidad posible del trazado actual supone y que la red pública de ferrocarril convencional se extienda contribuirán, a qué la Tierra sea suficiente para los seres humanos.



El Movimiento por el Tren Ruta de la Plata ha pedido este jueves una moratoria en el proyecto de construcción del AVE de la región, ya que, a su juicio, el deterioro en el tren convencional “viene motivada por el exceso de inversión en la alta velocidad”.

Así lo ha indicado en declaración a los medios en Mérida un representante de este colectivo, Juan Mena, junto a su compañero Francis Reina, quienes han anunciado que otorgan al director general de Turismo en Extremadura, Francisco Martín Simón, el premio “Chatarra Ferroviaria”, por su “dejadez” ante la falta de estudios y alternativas a sus propuestas.

Mena ha criticado la decisión de Simón de construir, de la mano de ADIF, una vía verde en la antigua Ruta de la Plata para la promoción turística de la zona.

Tras precisar que esto no es ninguna solución, ha exigido que se paralicen los “achatarramientos” en Plasencia y que lo Extremadura necesita son buenas conexiones ferroviarias y no caminos verdes.

De igual modo, ha apuntado que la creación de un camino natural “vía verde” en este corredor ferroviario es “innecesario” porque ya existen la calzada romana o el Camino de Santiago.

Por ello, ha indicado que van a registrar dos cartas: una al director general de Turismo y la otra a la consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio, Begoña García Bernal, con sus reivindicaciones.

El objetivo fundamental de estos dos registros es fomentar el tren convencional e intentar que se decrete una moratoria y auditoría AVE porque el “desastre” que hay en el ferrocarril convencional va parejo al exceso de alta velocidad, ha dicho.

España es el segundo país del mundo, tras China en kilómetros de líneas de AVE, pero es el primer país del mundo en kilómetros de alta velocidad por millón de habitantes y todo eso cuesta mucho dinero, el que han detraído del tren convencional, ha subrayado.

Por eso ha considerado “fundamental” recuperar líneas perdidas, no solamente la del tren Ruta de la Plata, sino rescatar conexiones con Portugal y una red en malla que comunique a todas las comarcas entre sí y no lo que llaman red del AVE, que es la rueda de la bicicleta, radial para que vaya todo el mundo a Madrid.

Por el contrario, proponen el premio por el “Apoyo al Tren Convencional” al escritor, periodista y naturalista Joaquín Araújo.

Finalmente, a preguntas de los medios sobre que el tren de sufrió un sabotaje en Torrijos (Toledo), ha señalado que las conclusiones no son todavía definitivas y es lamentable que se produzcan estas situaciones. EFE

Ver artículo en Finanzas

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s